1600km摸索 駿捷駕馭感覺全方位深入透析

　　今天，在去薊縣游玩結(jié)束后，偶的駿捷已經(jīng)跑到了1588km，于是回到天津就去做了首保，想想這些日子以來(lái)的很多感受，告訴自己，該把駕駛駿捷的一些感覺奉獻(xiàn)給大家了，因此，不顧得看F1，在電腦前努力思考這些日子中的駕駛經(jīng)歷，一一想來(lái)，寫來(lái)，奉獻(xiàn)給大家。

　　應(yīng)該說，從拿到JJ的鑰匙，提車開上的那一刻到現(xiàn)在，我的一切駕駛都是在探索摸索JJ，在經(jīng)歷了這么多的里程以后，我才感覺對(duì)JJ有了比較基本的了解，當(dāng)然，也許要繼續(xù)經(jīng)過很多時(shí)間，我才能深刻的體會(huì)清楚JJ，但目前的體會(huì)，我想已經(jīng)可以和大家共享了。

　　想說的東西很多的時(shí)候，卻往往不知道該從何處說起，就想到哪說到哪吧。

　　先說說有關(guān)動(dòng)力吧，提車以后，在剛開始開的時(shí)候，很舍不得給油，怕給油多了車會(huì)磨合不好，那種似乎珍惜車的開法使我覺得車1、2兩檔真的太肉了，一般當(dāng)我掛上3檔以后，前面的車離我至少5m以外了，那種被人甩開的感覺真的不是很爽，所以我就決定多給一些油了，給油的感覺要好多了，1檔相對(duì)來(lái)說還是肉，就是說用1檔的時(shí)候，踩油看著轉(zhuǎn)速上到2000多了，車仍然感覺是慢吞吞的感覺，決不會(huì)有沖出去的感覺，而2檔隨著磨合和及時(shí)的跟油，已經(jīng)要好多了，到了3檔以后車速度已經(jīng)起來(lái)了，這時(shí)只要轉(zhuǎn)速夠就會(huì)感覺動(dòng)力源源而來(lái)，這里面我感覺有個(gè)磨合也有個(gè)適應(yīng)的過程，隨著磨合的進(jìn)行明顯能感覺出車的提速好像越來(lái)越好，也就是說，新車比較皺吧，也許跟穿鞋的意思差不多吧。前兩天在薊縣山路上，被迫的對(duì)車殘忍了一把，為了追車隊(duì)（那幫惡心小子，不管我的新車，一溜煙跑了，我在山路跑80竟看不見屁股），不能再痛惜，因?yàn)榇蟛糠质巧掀�，沒有辦法，基本都是高轉(zhuǎn)速換檔超車，3檔超車最多，油只能多給，這時(shí)候明顯感覺好像要比平地上有勁似的，拉著4個(gè)人照樣颼颼往前沖，可是，才1000多公里的車呀，簡(jiǎn)直心痛死我了，再罵那幫小子1000遍，這樣沒有怎么磨合就突然發(fā)力的后果就是，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了在啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙即燒機(jī)油的現(xiàn)象，但儀表并沒有報(bào)警，停車看油尺機(jī)油高于上限，記得有哥們說過這方面的消息，也不算太意外，不理會(huì)繼續(xù)開，到達(dá)目的地再看，現(xiàn)象消失了，回天津立即去首保，換完機(jī)油以后再開，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)要柔順多了，而且聲音似乎更悅耳了，至于藍(lán)煙事件，我想應(yīng)該沒有問題，以后要稍加注意了。在這里需要特別說明一下，我的JJ一直喝97號(hào)奶，也許是吃細(xì)糧的原因吧，聲音在3000轉(zhuǎn)時(shí)并不是特別大，相比而言完全可以接受的聲音而不是那種很大的共振轟轟聲，而且也許我舍得給油，感覺油門反應(yīng)相對(duì)更好，薊縣兩日游，跑了很多山路，高速也不少，爬坡爬的心痛，回來(lái)一共跑了428km，在同一加油站同一把槍加了31.73L油，油耗7.4個(gè)，感覺還是不錯(cuò)的。首保完以后今天早上開的時(shí)候，明顯感覺車的12檔感覺順暢多了，明顯比原來(lái)加速感好多了，發(fā)動(dòng)機(jī)也好聽了，好像空調(diào)的聲音也小了，不知道是不是心理原因呵呵。

　　再說說開駿捷的一些操控感覺吧，車要磨合，人也要磨合，就像我剛才說的，動(dòng)力越往后才越能感覺如何才能保證，而一開始很珍惜的駕駛習(xí)慣對(duì)于JJ來(lái)說，并不適用，在開JJ的前200km里，感覺不爽，感覺動(dòng)力不強(qiáng)，操控也不爽，可是隨著人對(duì)車的適應(yīng)相互磨合，漸入佳境，以我自己的體會(huì)，開JJ至少要800km以后才能開始體會(huì)樂趣。剛開始開的時(shí)候，感覺油門硬，所以起步的時(shí)候給油不一定恰當(dāng)，感覺方向盤重，開起來(lái)不夠舒適，感覺車大，雖然沉穩(wěn)，但不夠靈活，至于其他什么繞樁什么的，對(duì)于我這基本老開市區(qū)注重安全的同志來(lái)說，也不會(huì)去刻意為之，但是，在我慢慢體會(huì)與車相互磨合以后，終于發(fā)現(xiàn)，JJ原來(lái)也可以開的很舒服，就在這次被迫的山路追逐中，我充分體會(huì)到了JJ真正的操控，只要轉(zhuǎn)速合適，加速有力，方向盤隨著使用磨合，再也不感覺沉重，而是一種穩(wěn)重，給人以自信心，山路上過彎什么的，雖然軸距很長(zhǎng)，也沒有感覺不適應(yīng)，側(cè)傾完全可以接受，四個(gè)輪子感覺緊緊的抓在地上，也許當(dāng)時(shí)坐我車的很緊張，可是我卻開的有點(diǎn)興奮，只不過考慮沒有出磨合和注意安全，真也想使勁再用一下呵呵，在山路上，經(jīng)常出現(xiàn)60－80的速度，過的彎有的很急，根本看不見對(duì)面車道情況，只能猛踩剎車降速，JJ也很聽話，穩(wěn)穩(wěn)貼內(nèi)道通過。經(jīng)過山路的洗禮，讓我對(duì)JJ的底盤有了充分的認(rèn)識(shí)，真的是相當(dāng)?shù)暮�，讓我在操控時(shí)充滿了信心，記得有弟兄說JJ指向不準(zhǔn)，我沒有發(fā)現(xiàn)，指向不準(zhǔn)我想更多的是駕駛者的原因而不是車的原因，而JJ的方向回力的確不大但絕不是沒有，我想這和其寬胎及懸掛有關(guān)吧，過急彎的時(shí)候我更希望方向盤聽話的在我手心而不是我被迫的要抓住不讓它自動(dòng)回正，而且感覺隨著磨合的進(jìn)行，方向盤越來(lái)越輕，不過是那種很穩(wěn)重的感覺，回正也好像稍有增加，總之，就是說JJ開起來(lái)越來(lái)越順手，越來(lái)越聽話了。

　　還要說一下JJ的剎車，說實(shí)在的，我剛開始開感覺有時(shí)不太適應(yīng)JJ的剎車，不是說剎不住，而是那種漸進(jìn)式的方式讓我覺得有偏軟的感覺，有時(shí)候會(huì)覺得踩的這種重量車速下降的達(dá)不到自己要求而不得不使點(diǎn)勁踩下去才行，還有，大家剎車時(shí)一定不要空檔，排除變速箱降速效果以外，感覺帶檔剎車的效果明顯要好一些，當(dāng)然，在速度低的時(shí)候剎車還是一點(diǎn)就有的，我說的是速度上去以后的一些情況，還有由于沒出磨合期，剎車并沒有充分磨合也會(huì)有對(duì)剎車有影響，所以大家一定要先適應(yīng)一下剎車，我也是慢慢適應(yīng)以后才適應(yīng)的呵呵，還有一個(gè)原因，就是JJ本身比較重，慣性肯定大，急剎沖擊還是比較大的，所以大家一定也要提前預(yù)判才好。

　　對(duì)于駕駛JJ時(shí)的舒適感覺，也是隨著人車的相互磨合以后越來(lái)越好，剛開始開啥都要小心，不敢隨便并道，不小心還由于軸距長(zhǎng)蹭了漆，隨著對(duì)車的感覺越來(lái)越好，雖然不能說達(dá)到人車合一的地步，感覺是越來(lái)越舒服了，并道正常了，由以前的笨重感覺轉(zhuǎn)變成水到渠成自然而然了，提速順暢了，音響也挺好聽，空調(diào)挺涼快，只是開空調(diào)時(shí)明顯還是感覺噪音較大，不是很舒服，我的車做了一些舒適性改裝，回頭我會(huì)專門對(duì)一些加裝的東西寫一篇作業(yè)，改裝完以后感覺車的噪音控制還是不錯(cuò)的，100公里時(shí)主要是風(fēng)躁，說話沒有影響，車子大開起來(lái)當(dāng)然也舒服，天窗經(jīng)常用，很好用，頭部空間對(duì)我來(lái)說也夠，車子也沒出過什么毛病，只不過有點(diǎn)雜音已經(jīng)找到并排除了，呵呵，感覺俺的車子是越來(lái)越爽了，我想，也許是人已經(jīng)磨合出來(lái)了吧^_^。

　　好了，不多說了，就先寫到這吧，也許是我閑聊慣了，感覺自己寫的這篇作業(yè)也有點(diǎn)嘮叨的感覺，大家就湊合看看吧，一句話，駕馭駿捷我太爽了！大家有什么要提問的也可以在后面提出來(lái)，能回答的我會(huì)一一作答。